Le montage correct de la selle : les 7 questions clés

Lors de l’achat d’une nouvelle selle, on s’attend bien entendu à faire un bond en avant au point de vue confort, non seulement d’assise mais aussi de pédalage.

Toutefois, il arrive que les attentes du cycliste soient déçues. Ils sont nombreux après les premières sorties à se plaindre non seulement du manque de confort à cause de gênes ressenties au niveau du plancher pelvien mais aussi d’une dynamique de pédalage décevante.

Si on a choisi sa selle idéale, il est fort probable que la cause n’est pas due à la selle mais à un mauvais montage qui, sur de longues distances peut créer des gênes posturales.

Voyons alors quels sont les points essentiels qu’il faut toujours garder à l’esprit :

 

Est-ce que j’ai fait le bon choix ?

Choisir le type et la mesure de selle appropriés est fondamental pour le confort de pédalage, tout comme l’est la pointure quand nous achetons une paire de chaussures. Les selles de Selle Italia sont de ce fait divisées en plusieurs familles, pour aller au-devant des besoins anatomiques et structuraux de chaque cycliste. Faire le mauvais choix avec idmatch smart caliper est pratiquement impossible : cet outil innovant permet de prendre les mesures anthropométriques et fonctionnelles du cycliste, pour déterminer quelle est sa selle idéale.

 

Puis-je monter ma selle moi-même ?

Non, car le premier montage de la selle exige un analyse biomécanique approfondie pour optimiser sa position. Je peux par contre remplacer ma selle plus facilement en utilisant le BRP comme point de référence entre ma vieille et ma nouvelle selle. En cas d’incertitude, il vaut toujours mieux s’adresser à un revendeur spécialisé qui à l’aide d’outils adéquats tels que l’idmatch setup system repositionnera votre selle en une minute.

Comment trouver le point d’appui idéal ?

Sur un vélo il y a trois points d’appui : deux fixes – pédales et guidon – et un mobile, la selle précisément. Le corps se déplace sur elle, voilà pourquoi il est essentiel de trouver le point d’assise idéal qu’on pourra garder sans problème pendant toute la balade.

Trouver la bonne position en deux étapes.

Il faut avant tout trouver, à l’aide d’un pied à coulisse courant, le BRP (Biomechanical Reference Point) autrement dit le point de référence biomécanique où la selle a 70 mm de large. A partir du BRP, il faut ensuite mesurer 110 mm vers la pointe de la selle pour déterminer ce qu’on appelle la fit line, et la marquer d’un morceau de ruban adhésif. Quand l’assise est appropriée, cette ligne dépasse à peine de l’entrejambe des cuissards.

 

Pour augmenter la poussée faut-il monter la selle légèrement inclinée en avant ?

Non, c’est quelque chose qu’on entend souvent, mais ce n’est pas vrai.

Lors du montage de tout type de selle, il faut en premier lieu s’assurer avec un niveau à bulle qu’elle est parfaitement à l’horizontale, sans degrés négatifs ou positifs. Baisser le « bec », comme beaucoup estiment devoir faire pour arriver à pousser sur les pédales avec davantage de puissance, fait au contraire descendre le corps vers le bas, en adoptant une mauvaise position d’assise.

Si, de plus, les ischions sont placés trop en avant sur la selle, où la largeur est inférieure, la pression exercée sur une surface réduite peut provoquer des douleurs et d’autres gênes dans la région pelvienne.

 

Après le montage, quels réglages faut-il effectuer lors de la première sortie ?

Si on a trouvé la bonne fitline, aucun autre réglage ne devrait être nécessaire.

Vice-versa, si au cours de la première sortie la ligne n’est plus visible, c’est que la selle est placée trop en arrière et que le corps a essayé de compenser en se déplaçant en avant, il faut alors avancer la selle de cette même distance. Dans le cas contraire, quand une surface de selle plus grande est visible par rapport à la ligne, c’est que notre corps a tendance à reculer. Il faut alors déplacer en arrière la selle juste ce qu’il faut pour trouver la bonne position. Grâce à cette méthode toute simple, on suit les mouvements du corps et son besoin de maintenir des angles déterminés.

Une autre vérification lors des 2-3 sorties suivantes garantira un résultat optimal.

 

Comment s’aperçoit-on que la selle n’est pas bien montée ?

Si la selle n’est pas bien positionnée notre corps se sent mal à l’aise et essaiera de s’adapter en bougeant sans arrêt sur le vélo. Le mouvement de la selle est en effet un mouvement en 3D, avant-arrière et haut-bas. Ne pas oublier en outre que le corps est libre de se déplacer à droite et à gauche car c’est le seul point de contact mobile avec le vélo.

On saura que tout est en ordre au bout d’environ 30-40 minutes de pédalage, quand la concentration sur le maintien du point d’assise baisse et que les ischions restent malgré tout posés dans leur position initiale.

 

Quels ennuis une mauvaise assise peut-elle causer ?

Si le point d’appui n’est pas idéal, le corps exerce une pression excessive sur la selle et des ennuis peuvent apparaître. Le premier signal d’alarme s’affiche généralement sous forme d’une légère difficulté à uriner à peine descendu de vélo : ceci est dû au petit canal reliant la vessie à l’extérieur, l’urètre qui, après avoir été longtemps comprimé par le poids du corps a besoin de reprendre sa forme normale.

Autre « symptôme » classique le fourmillement et l’engourdissement de la zone génitale, causé par une position trop en avant et par l’écrasement du nerf pudendal contre l’os pelvien.
L’utilisation d’une selle percée, comme les modèles Flow de Selle Italia, permet de décharger la pression de l’assise et faire sorte que le corps soit moins exposé à ce genre d’ennuis.

Affichez le FLYER BRP

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Le montage correct de la selle: les 7 questions clés | Technologie en selle – Selle Italia
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Le montage correct de la selle: les 7 questions clés | Technologie en selle – Selle Italia
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L'assemblage de la selle est essentiel pour éviter l'inconfort postural sur de longues distances et pour profiter au maximum du confort offert par la selle. Découvrez quels sont les points essentiels à garder à l'esprit.
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Selle Italia
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