Not only bike (…también está el sillín…)

El equipo NOB BMC – Selle Italia, equipo MTB International con afiliación UCI que compite en las pruebas de Copa del Mundo de Cross Country, puede contar con muchos atletas de excepción y jóvenes promesas con gran talento, como el olímpico Andrea Tiberi, el campeón italiano sub-23 Gioele Bertolini o Cristian Cominelli, campeón del mundo Team Relay y pluricampeón italiano de XCO y ciclocross.

El director deportivo Massimo Tabarelli también nos desvela, para los menos entendidos, alguna que otra curiosidad sobre el mundo de la bicicleta de montaña… además del secreto de la importancia de un buen sillín.

 

¿Qué características ha de tener un atleta de MTB respecto a un ciclista en carretera?

La disciplina de la bicicleta de montaña requiere, además de capacidades atléticas similares a las de la actividad en carretera, también una habilidad técnica más marcada. Equilibrio y potencia explosiva son las características principales, los pilares sobre los que se construye y crece un atleta. Después, claramente, también en MTB hay varias disciplinas, se pasa de las carreras en circuito a las carreras en línea, los kilometrajes varían, así como los perfiles altímetros y las dificultades técnicas. La MTB moderna está generando atletas cada vez más especializados, pero la historia y el presente dan fe de que existen auténticos fueras de serie capaces de defenderse, y a veces incluso de dominar, en todas las disciplinas.

 

¿Por lo general, cuántas horas al día pasan en el sillín?

La preparación varía mucho en función de cada atleta, pero también en función de la disciplina. Como media, cada atleta transcurre en el sillín unas 2 o 3 horas al día, pero quienes tienen que prepararse para carreras más largas también introducen en su preparación salidas que rebasan las 4 o 5 horas, para acostumbrarse a un esfuerzo prolongado. Todos dedican sesiones de entrenamiento para perfeccionar la técnica, así como sesiones de potenciación que se pueden llevar a cabo en bicicleta o bien en el gimnasio, con ejercicios específicos para mejorar la explosividad y el equilibrio.

 

¿Cómo se desarrolla un entrenamiento específico para la MTB?

Como ya hemos dicho, depende mucho de las características del atleta, pero también de la preparación que debe seguir en función de las carreras y las especialidades en las que participa. A diferencia del atleta que practica ciclismo en carretera, el biker no utiliza solo la MTB, sino que también alterna el uso de la bicicleta de carreras, para realizar salidas más encaminadas a perfeccionar el gesto atlético, relajando la musculatura de las extremidades superiores y el pecho, que con el ciclismo fuera de carretera se ve sometido a mucho esfuerzo.

 

¿Cuánto influye el sillín en las prestaciones?

El sillín es el punto de contacto por excelencia entre el atleta y la bicicleta. En carretera es fundamental para garantizar tantas horas de actividad, aligerando el trabajo de las extremidades inferiores. En MTB también es así, para las carreras en línea de larga distancia, y especialmente en las carreras off-road donde los pasos técnicos se alternan continuamente, el sillín también se convierte en una especie de «timón» para el biker, que lo utiliza como referencia de equilibrio y para equilibrar el baricentro. En el cross country, donde a menudo se ha de conducir con todo el peso desplazado detrás del sillín para evitar el vuelco, este es importantísimo, ya que apoyándose en el interior de los muslos o en algunos casos en la barriga, permite al atleta superar obstáculos al límite de lo imposible, desafiando las leyes de la gravedad.

 

¿Qué características debería tener el sillín ideal de MTB?

Ha de ser cómodo, sin duda, porque, como ya he dicho, es uno de los puntos más importantes de contacto entre el atleta y el medio mecánico. En las carreras en circuito, donde se requieren dotes de potencia y agilidad, se intenta encontrar un sillín que reduzca el peso, con una línea limpia y filiforme que permita desplazamientos rápidos del cuerpo. En las carreras de larga distancia, el peso, si bien es importante, a menudo pasa a un segundo plano para garantizar una mayor comodidad, no solo en función de las muchas horas de carrera o entrenamiento, sino sobre todo teniendo en cuenta que se debe pedalear durante horas continuamente sometidos a vibraciones o esfuerzos procedentes del terreno inconexo.

 

¿Existen diferencias entre un sillín de entrenamiento y uno de competición?

En la mayoría de los casos, los atletas prefieren para los primeros utilizar el mismo sillín tanto para entrenar como para competir. Esto para familiarizarse con él y tener las mismas sensaciones en ambas situaciones. Más común es el uso de un sillín diferente para el uso en bicicleta de carreras o para MTB, aunque también en este caso muchos atletas prefieren tener a su disposición un solo modelo para no modificar sus hábitos.

 

Vuestro equipo ha decidido utilizar los sillines de Selle Italia. ¿Qué modelo es el más apreciado y utilizado por los corredores?

Los sillines del equipo son los SLR Carbon Team Editon. Algunos atletas han optado por la versión Flow para poder satisfacer sus necesidades personales y disfrutar de un mayor confort y flexibilidad de la estructura del sillín.

En su conjunto, el SLR Carbon es el mejor compromiso entre peso y comodidad, sin descuidar el aspecto estético puesto de relieve por una línea limpia y muy «racing». Máxima resistencia y fiabilidad, peso comedido y un asiento ideal, capaz de garantizar al mismo tiempo un excelente confort y un pedaleo eficaz.

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