Lekke band: hoe krijg je er het best weer lucht in?

Tips&go

Een lekke band is nooit fijn. Als je voelt dat de lucht tussen de velg en het wegdek weg is, is de eerste gedachte: “Heb ik wel een binnenbandje bij me?” Zodra je deze vraag gelukkig met “ja” hebt beantwoord, is het tijd om het verse rubber weer op te pompen. Maar waarmee? Een (mini)pomp? CO2-patroon? Reparatie-gel? Een lange framepomp heeft bijna niemand meer bij zich. Eigenlijk jammer, want qua pompprestaties is deze klassieker superieur. Maar ja, die extra grammen he…

Als het gaat om kleine gaatjes is reparatie-gel die je via het ventiel naar binnen spuit beslist snel en gemakkelijk. Maar eenmaal opgeblazen met deze schuimgel-lucht mix kan de binnenband niet meer geplakt worden. En als het gat tóch te groot blijkt te zijn, zit je alsnog met een lekke band. Wie dus het zekere voor het onzekere wil nemen kan het lek dus beter eerst plakken en vervolgens opblazen met een minipomp of CO2-patroon.

Hieronder een paar tips uit de praktijk:

  • Reparatiegel is spuitbussen met verschillende volumes. Kies altijd voor de grootste maat, aangezien je daarmee de meeste druk kunt genereren. Maak je geen zorgen over teveel druk: moderne racefietsbandjes kunnen prima 10 bar hebben.
  • Het kan zinvol zijn de lekke band eerst een beetje op te pompen, voordat je de reparatiegel injecteert. Zo weet je zeker, dat de binnenband niet klem zit tussen de velg en de hiel van de band.
  • Handig: een hybride fietspomp, met een ingebouwd CO2-patroon. Daarmee weet je bovendien zeker, dat je vingers niet vastvriezen aan het kale metalen gaspatroon.

Dit klinkt wellicht ingewikkelder dan het is. Maar vooraf een keer oefenen kan geen kwaad. En neem altijd het zekere voor het onzekere en zorg dat je altijd twee reservebandjes en/of een extra verpakking reparatie-gel bij je hebt.

Selle Italia

Voer je gegevens in en schrijf je in voor onze nieuwsbrief.

*verplichte velden