Ladies & Bike

¿Cómo es la vida en el sillín para una joven ciclista?

Las chicas del equipo profesional femenino belga Lensworld–Kuota nos han respondido a unas cuantas preguntas y nos han desvelado alguna que otra curiosidad, para que podamos conocer la visión de la mujer respecto a un deporte tan cansado.

 

¿Cómo nace la pasión de una chica por un deporte tan duro?

 

Maaike Polspoel – Bélgica

Para mí fue por casualidad. Al principio, utilizaba la bicicleta como entrenamiento para otros deportes, y después un día probé a participar en una carrera. ¡Estuvo muy bien, y desde ese momento me convertí en ciclista!

Kaat Hannes – Bélgica

Es cosa de familia… mi padre y mi hermano eran ciclistas, y yo quise seguir sus pasos.

Nathalie Verschelden – Bélgica

De niña pasaba mucho tiempo en casa de mi abuelo, gran amante del ciclismo,que me llevaba a ver un montón de carreras. Y, por supuesto, me contagió. Para mí, desde entonces, la bicicleta significa exclusivamente competición.

Alice Maria Arzuffi – Italia

Empecé con el ciclismo a los 11 años, y desde entonces he dado rienda suelta a mi pasión, construyendo mi vida alrededor de este mundo.

 

¿Las principales dificultades al comienzo de la carrera?

 

Nathalie Verschelden

El aspecto físico, sin duda. Cuando empecé, no tenía ninguna experiencia en programas de entrenamiento, alimentación deportiva, etc., y tuve que aprender a toda prisa. Pero después, una vez superada esta fase, me di cuenta de que lo importante en el ciclismo es el aspecto mental y la determinación.

Maaike Polspoel

Si quieres obtener resultados, siempre tienes que disponer de los mejores materiales, y al principio debes comprarte de todo… y también es fundamental un mantenimiento bueno y frecuente… el ciclismo es un deporte caro…

 

¿Qué sacrificios te impone la vida de ciclista?

 

Alice Maria Arzuffi

Como cualquier otro deporte, para obtener resultados tienes que hacer sacrificios.

Por supuesto que no es fácil tener novio cuando estás siempre viajando y compitiendo por todo el mundo, pero la vida de ciclista no es para siempre.

Maaike Polspoel

Cuando te gusta la que haces, ni siquiera notas los sacrificios. Solo piensas en dar lo mejor de ti. El ciclismo es lo que más me gusta hacer, y, por ahora, el resto no cuenta.

Kaat Hannes

Siempre tengo que estar pendiente de lo que como, sobre todo no me puedo pasar con el chocolate… y también echo de menos las fiestas con mis amigos.

Nathalie Verschelden

La dieta al principio puede parecer dura, pero después aprendes a apreciarla y ahora me encanta sentirme en forma. También es difícil conseguir ver a la familia tanto como te gustaría, pero, por otro lado, estar siempre viajando también es una forma de aprender a conocer a tus amigos de verdad.

 

Hablemos de competiciones: ¿cuál es tu carrera favorita?

 

Kaat Hannes

No me queda más remedio que decir que el Campeonato Nacional, porque acabo de ganarlo, pero en realidad me gustan mucho las clásicas, en especial la Amstel Gold Race, con sus callejuelas estrechas que conozco de memoria.

Maaike Polspoel

Si tengo que elegir una, me quedo con Strade Bianche: es una carrera épica, entre carreteras sin asfaltar y paisajes maravillosos, con la llegada más espectacular del mundo, en la Plaza del Campo de Siena.

Nathalie Verschelden

Es mi primer año en un equipo UCI y no conozco bien todas las grandes carreras, pero por supuesto tengo muchas expectativas para el Europeo y el Mundial, y he de decir que también el Giro Rosa estimula mi imaginación…

Alice Maria Arzuffi

Una por encima de todas: ¡el Giro Rosa!

 

¿Cuántas horas al día te pasas en el sillín?

 

Maaike Polspoel

Varían mucho en función del tipo de entrenamiento. Se va desde las 2 horas de una sesión defatigante, a las 3 o 4 para un entrenamiento más intenso, hasta las 6 para un entrenamiento endurance.

Kaat Hannes

Como media, 17-18 horas en una semana, yo diría que de 1 a 5 horas al día.

Nathalie Verschelden

Para una sesión defatigante basta con 1 hora o 1 hora y media, pero para un entrenamiento enfocado a la larga distancia llegamos hasta a más de 5 horas.

Alice Maria Arzuffi

Depende, digamos que desde 1 hora y media hasta 5 horas.

 

¿Qué características aprecias más en un sillín?

 

Alice Maria Arzuffi

Cada mujer tiene sus propias características físicas, y es necesario encontrar el sillín que mejor se adapte a sus necesidades. Yo, por ejemplo, me encuentro bien con sillines más anchos en la parte trasera.

Maaike Polspoel

Personalmente, me gusta que el sillín sea bastante ancho y poco acolchado. No me gustan los sillines demasiado suaves.

Nathalie Verschelden

El sillín ideal debe adaptarse a la anchura de la cadera. Debe ser cómodo y liviano, pero para mí también es importante el corte central, que aligera la presión.

 

 

¿Qué tipo de sillín utilizas durante la temporada?

 

Kaat Hannes

Para la bicicleta de carretera me he encontrado siempre a gusto con el Novus, mientras que para las competiciones a contrarreloj uso el Kronos Tekno Flow, también de Selle Italia, que me permite pedalear con eficacia también en posición aerodinámica.

Maaike Polspoel

Personalmente utilizo dos tipos de sillines. En la bicicleta de carretera he montado el Novus S Flow de Selle Italia, perfecta para cualquier tipo de competición, tanto sobre llano como en subida.

Para la bicicleta de contrarreloj, en cambio, me gusta mucho el SLR Tri Gel: es muy cómodo y consigo dar el máximo.

Nathalie Verschelden

El SLR Superflow S para las carreras en línea y el Kronos Tekno Flow para las contrarreloj. Ambos me permiten empujar al máximo en las diferentes situaciones.

 

¿Cuánto influye el sillín en la prestación?

 

Maaike Polspoel
El sillín es fundamental, es el punto de conexión entre la parte superior y la inferior del cuerpo. Ha de ser perfecto bajo cualquier punto de vista, de otro modo resultaría imposible correr a alto nivel.

Alice Maria Arzuffi

Con un buen sillín se consigue imprimir más fuerza al pedaleo, y por este motivo es obvio que nunca debe causar molestias o dolores durante el esfuerzo.

Nathalie Verschelden

Muchísimo. Pasamos mucho tiempo en el sillín y es lógico que si no te sientes a gusto o no consigues encontrar un asiento cómodo, vas a tener más dificultades para obtener el mejor rendimiento.

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